保时捷卡雷拉杯新加坡站 亚历山大第三名
亚洲保时捷卡雷拉杯第十回合9月21日在新加坡滨海湾赛道举行，PICC追星车队的亚历山大排位赛发挥出色，获得拉杆车手。但正赛卫冕冠军班博(Earl Bamber)驾驶着LKM Racing的Porsche 911 GT3 Cup赛车从第六排发车成功夺得个人在新加坡的第二冠军，PICC追星车队的杆位车手亚历山大(Alexandre Imperatori)，以落后5.3秒的成绩获得第三名。
2014亚洲保时捷卡雷拉杯目前班博以21分的优势在积分榜上领先马丁，而亚历山大和百威Absolute Racing车队的董荷斌则落后19分，并列第三位。B组的冠军争夺战更加激烈，韩登目前仅以3分优势领跑积分榜，谢汉耀和陈友贤则分别排名第二和第三。
红灯一熄灭，28台战车驰骋而出，杆位车手亚历山大起步不当，让马丁乘势超前，捷成车队的艾明达则紧随其后。第一圈比赛跌宕起伏，班博顺势攀升到第三位，其后是正通汽车车队的张大胜、永达东方车队的C罗(Ro.C. Skyangel)和董荷斌。艾明达则滑落至第七位。
领先车手马丁拉开与亚历山大的距离后，班博便不断向亚历山大发动攻击。在第四圈，班博抓准机会超越亚历山大。其后，班博向马丁施展猛烈的攻势，第七圈时马丁失守，班博伺机超前。
韩登的起步未如理想，在二号弯时陷入与对手的斗争中，导致名次滑落。他其后奋力追赶前方车手，终在第九圈重夺头位。然而，野心勃勃的韩登却撞上了谢汉耀，令对方失控打滑。
一度落后的艾明达奋起直追，先后超越张大胜和C罗，最终以第五名撞线，排在董荷斌之后。
班博表示：“我们专心致志，全力以赴应战，今天的表现很完美！我们为新加坡车迷带来了一场利落和公平的比赛，非常精彩。LKM Racing给我的赛车太棒了，让我整个赛季也非常顺利，他们是梦幻车队！”
亚历山大对自己未能把握杆位发车的优势感到沮丧：“我的起步太可怕了，几乎未能顺利发车。我过度推进，引擎差点失灵，这是一场艰巨的比赛。”
在主场获胜的陈友贤则难掩喜悦：“这是一场很紧凑的比赛，我的起步不算完美，尚有进步的空间。但是第一圈发生的事情太惊险了，我十分幸运，在新加坡获胜的感觉很棒啊！”
亚洲保时捷卡雷拉杯的第十一和第十二回合将于10月17-19日在上海冠军赛车嘉年华期间举行。届时，2014的总冠军和B组冠军得主将在上海国际赛车场上揭晓。
亚洲保时捷卡雷拉杯第十回合成绩
| 排位 | 车号 | 车手 | 组别 | 车队 | 时间 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 班博Earl BAMBER（新西兰） | LKM Racing（马来西亚） | 28:17.971 | |
| 2 | 86 | 马丁Martin RAGGINGER（奥地利） | Team Porsche Holding（中国） | +4.804 | |
| 3 | 99 | 亚历山大Alexandre IMPERATORI（中国香港） | PICC追星车队（中国） | +5.346 | |
| 4 | 58 | 董荷斌（中国） | 百威Absolute Racing车队（中国） | +9.963 | |
| 5 | 20 | 艾明达Rodolfo AVILA（中国澳门） | 捷成车队（中国香港） | +23.040 | |
| 6 | 55 | 张大胜（中国） | 正通汽车车队（中国） | +23.363 | |
| 7 | 8 | C罗Ro.C. Skyangel（新加坡） | 永达东方车队（中国） | +24.288 | |
| 8 | 18 | 张臻东（中国） | 百泰车队（中国） | +26.298 | |
| 9 | 66 | 张志强（中国） | 建发车队（中国） | +30.531 | |
| 10 | 88 | 柏菲特Egidio PERFETTI（新加坡） | 曼妥思车队（新加坡） | +31.754 | |
| 11 | 5 | 陈友贤（新加坡） | B | Dorr Havelock Racing（新加坡） | +49.612 |
| 12 | 11 | 张灵康（新加坡） | 康顺车队（中国） | +53.383 | |
| 13 | 21 | 谢汉耀（中国香港） | B | OpenRoad Racing Team（中国香港） | +56.770 |
| 14 | 12 | 莫永新（新加坡） | B | Clearwater Racing（新加坡） | +65.617 |
| 15 | 16 | 申威（中国香港） | B | Modena Motorsports（中国香港） | +66.105 |
| 16 | 28 | 申庄（中国香港） | B | Modena Motorsports（中国香港） | +71.049 |
| 17 | 72 | 韩登（马来西亚） | B | Nexus Racing | +72.997 |
| 18 | 9 | 李超（中国） | 百得利车队（中国） | +98.500 | |
| 19 | 68 | 麦庆德（中国香港） | B | 锦龙车队（中国香港） | +103.962 |
| 20 | 2 | *陳思俊（中国香港） | B | 锦龙车队（中国香港） | +104.254 |
| 21 | 51 | 黄锦章（中华台北） | B | 台湾柏钏车队（中华台北） | +104.511 |
| 22 | 98 | 理查德Henri RICHARD（美国） | B | Silicon Tech Racing LLC（美国） | +104.758 |
| 23 | 33 | 陈启耀（中国香港） | B | 陈启耀（中国香港） | +118.524 |
| 24 | 3 | 苏雅达Michael S.（印尼） | B | OpenRoad Racing Team（中国香港） | +120.258 |
| 25 | 77 | 杨焯兴（中国香港） | B | Tiger Racing Team（中国香港） | +132.918 |
| 26 | 22 | 邵玉龙（中国香港） | B | LKM Racing（马来西亚） | 1 Lap |
| - | 6 | *唐伟枫（中国香港） | B | 锦龙车队（马来西亚） | - |
| - | 7 | 包金龙（中国） | 新双立车队（中国） | - |
关于亚洲保时捷卡雷拉杯
亚洲保时捷卡雷拉杯迎来第十二个赛季，于2003年首次开赛后从未中断。作为保时捷“单一车型”赛事成员，它在亚洲GT跑车赛事中独占鳌头，获得车迷热烈拥戴，传媒争相报导。
赛事将刺激的赛车比赛带到区内每一个角落。车手阵容多元化，来自亚洲、欧洲各地以及泛太平洋地区，包括经验丰富的专业车手，以及天份极高且雄心勃勃的“绅士”车手。
关于Porsche 911 GT3 Cup(991款)
Porsche 911 GT3 Cup赛车是新款911 GT3(991款)的赛车版。这款全新标准赛车基于第七代911车型，2013赛季用于保时捷美孚1号超级杯，2014赛季首次亮相亚洲保时捷卡雷拉杯。
新款Porsche 911 GT3 Cup赛车采用3.8升水平对置六缸发动机，功率达到460hp (338kW) ，对应转速为7500转，比旧款的功率增加10hp。由保时捷赛车运动部门研发的六速式变速箱(采用方向盘换档拨片)
首次应用于保时捷的杯赛赛车上，车手可通过控制方向盘上的换挡拨片把动力传送到后轴。此外，保时捷赛车运动部还全新研发了赛车采用的中央固定式(单螺丝快拆式)轮毂。米其林提供的赛车专用轮胎宽度有所增加，前轮为27cm，增加了2cm，后轮为31cm，增加了10mm。
跟前代相比，轴距增加了100毫米，改进了极限环境下的操控。赛车采用了保时捷赛车运动部门
全新研发而成的18寸中央固定式(单螺丝快拆式)轮毂。
新款911 GT3 Cup赛车的制动系统在耐久度上更进一步，采用前通风全钢刹车碟，铝制六活塞卡钳(前轴)和四活塞卡钳(后轴)。
安全设施得到强化，全新设计的防滚架和赛车座椅能够全面保护车手，位于车顶的救援专用口可令救援人员更容易对车手进行医疗施救，或把车手从赛车中救出。
跟公路版一样，新款911 GT3 Cup赛车采用铝合金结构，车重仅为1175公斤，在减轻车身重量的同时，进一步优化了刚性。
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